So liest du das Autobahnwetter und die Glättemeldeanlagen
Das Autobahnwetter von buscosun zeigt, was die Glättemeldeanlagen an deutschen Autobahnen messen: Fahrbahntemperatur, Fahrbahnzustand, Wasserfilm, Luft und Taupunkt, alle 15 Minuten aus dem Straßenwetter-System des Deutschen Wetterdienstes, geprüft und je Autobahn als Streckenband. Dazu kommt eine Wettervorhersage entlang der Strecke. Es ist kein amtliches Warnprodukt und keine Verkehrsmeldung.
Autobahnwetter: Fahrbahn und Glättemeldeanlagen in buscosun öffnen →Auf einen Blick
- Messwerte der Glättemeldeanlagen im 15-Minuten-Takt, je Autobahn als Band
- Prüfregeln gegen defekte Fühler und Gerätefüllwerte, verworfene Werte bleiben als Lücke sichtbar
- Gefahren-Leiste je Abschnitt mit benannter Regel und Herkunft
- Wetter entlang der Strecke aus buscosun Fusion, stündlich bis 48 Stunden
- Abdeckung nur Deutschland, und auch dort nicht lückenlos
So geht's
- Autobahn wählen. Das Band zeigt die Strecke mit Messstellen und Abschnitten.
- Messstelle öffnen. Dort stehen Fahrbahntemperatur, Zustand, Wasserfilm, Luft, Taupunkt und der Zeitpunkt der Messung.
- Abstand zum Taupunkt lesen. Liegt die Fahrbahn nahe am Taupunkt und unter dem Gefrierpunkt, kann sich Reif bilden. Das ist ein Hinweis auf die Messung, keine Aussage über die ganze Strecke.
- Vorhersage trennen. Die Stunden voraus sind Wetter an der Strecke und tragen das Wort Prognose. Sie sind keine Fahrbahnmessung.
Datenquellen und Aktualisierung
- Messung: Glättemeldeanlagen der Länder über das Straßenwetter-System des DWD (opendata.dwd.de), alle 15 Minuten, mit eigenem Decoder dekodiert.
- Prüfung: Ein Wert wird verworfen, wenn er außerhalb physikalischer Grenzen liegt, hängt, ein bekannter Gerätefüllwert ist oder nicht zur eigenen Luft und zu den Nachbaranlagen passt.
- Vorhersage: buscosun Fusion an Stützpunkten entlang der Strecke, stündlich neu berechnet.
- Warnungen: amtliche Warnungen des DWD stehen als wörtliches Zitat daneben.
Die Regeln im Einzelnen stehen in der Methodik des Autobahnwetters.
Autobahnwetter je Autobahn
Für die 20 Autobahnen mit den meisten Glättemeldeanlagen gibt es eine eigene Seite mit Teilstrecken, Anlagen je Bundesland, den höchstgelegenen Messstellen und den Ortsmerkmalen der Abschnitte: Autobahnwetter A1 · Autobahnwetter A7 · Autobahnwetter A8 · Autobahnwetter A2 · Autobahnwetter A9 · Autobahnwetter A3 · Autobahnwetter A4 · Autobahnwetter A44 · Autobahnwetter A6 · Autobahnwetter A45 · Autobahnwetter A96 · Autobahnwetter A93 · Autobahnwetter A99 · Autobahnwetter A71 · Autobahnwetter A5 · Autobahnwetter A61 · Autobahnwetter A20 · Autobahnwetter A46 · Autobahnwetter A73 · Autobahnwetter A31. Alle anderen Autobahnen wählst du auf der Seite selbst.
Was das Werkzeug nicht kann
- Es warnt nicht. Amtliche Warnungen vor Glätte gibt der Deutsche Wetterdienst heraus. Baustellen, Sperrungen und Staus meldet die Autobahn GmbH.
- Eine Messstelle ist ein Punkt. Zwischen zwei Anlagen, auf Brücken und in Senken kann die Fahrbahn anders sein. „Trocken“ an einer Anlage heißt nicht trocken auf der ganzen Strecke.
- Nicht jede Region liefert. Aus Baden-Württemberg kommen beim DWD keine Reihen; dort ist nur die Vorhersage zu sehen. Österreich und die Schweiz sind nicht enthalten.
- Fühler können ausfallen. Die Prüfregeln fangen viele Fehler ab, aber nicht jeden. Vor Ort gilt, was du siehst.
- Die Prognose der Fahrbahn ist noch in Erprobung. Prognose-Stufen sind deshalb gedeckelt und tragen einen Hinweis.
Häufige Fragen
Ist das eine amtliche Glättewarnung?
Nein. buscosun zeigt Messwerte und eigene Einordnungen. Amtliche Warnungen gibt der Deutsche Wetterdienst heraus; sie stehen auf der Seite nur als wörtliches Zitat.
Wie aktuell sind die Werte?
Die Anlagen melden alle 15 Minuten. Jeder Wert nennt seine Messzeit; fehlt eine Meldung, steht das dort.
Warum fehlt an einer Anlage ein Wert?
Weil er eine Prüfregel nicht bestanden hat oder nicht geliefert wurde. Lieber eine Lücke als ein falscher Wert von einem defekten Fühler.
Zeigt die Seite Staus oder Sperrungen?
Nein. Dafür ist die Autobahn GmbH des Bundes zuständig.