Autobahnwetter für die A 61 (Venlo bis Hockenheim): Was die Glättemeldeanlagen an der A 61 melden, also Fahrbahntemperatur, Fahrbahnzustand, Wasserfilm, Luft und Taupunkt, kommt alle 15 Minuten aus dem Straßenwetter-System des Deutschen Wetterdienstes, wird geprüft und entlang der Strecke als Band gezeigt. Die DWD-Stationsliste führt an der A 61 insgesamt 20 Anlagen auf rund 316 Kilometern. Dazu kommen die Gefahren-Leiste für jetzt bis +6 Stunden und das Wetter an der Strecke aus buscosun Fusion bis 48 Stunden. Kein amtliches Warnprodukt und keine Verkehrsmeldung.
Die A 61 führt von der niederländischen Grenze bei Venlo über die Eifel und den Hunsrück nach Süden bis Hockenheim und quert bei Winningen die Mosel auf der Moseltalbrücke. Auf buscosun ist die A 61 in 3 Teilstrecken mit zusammen rund 316 Kilometern in Deutschland geteilt, jede mit eigenem Band: Weilerswist – Hockenheim (242 km), Kaldenkirchen – Jüchen (38 km) und Titz – Erftstadt (36 km). Diese Seite öffnet die Teilstrecke Weilerswist – Hockenheim; die anderen wählst du auf der Seite oder über die Links unten.
Die Stationsliste des Deutschen Wetterdienstes führt an der A 61 insgesamt 20 Glättemeldeanlagen: Rheinland-Pfalz 13, Nordrhein-Westfalen 6 und Baden-Württemberg 1. Aus Baden-Württemberg liefert der DWD derzeit keine Messreihen; an den 1 Anlagen dort zeigt die Seite die Prognose aus buscosun Fusion und sagt das dazu. Am höchsten liegen laut Stationsliste Laudert (500 m), Tiefenbachtalbrücke (443 m) und Waldesch (414 m). Eine Anlage misst an einem Punkt: Zwischen zwei Anlagen, auf Brücken und in Senken kann die Fahrbahn anders sein, als die nächste Anlage meldet, und ein Wert, der eine Prüfregel nicht besteht, erscheint als Lücke mit Grund statt als Zahl.
Die Gefahren-Leiste teilt die A 61 in 38 Abschnitte von Anschlussstelle zu Anschlussstelle und bewertet sie für jetzt bis +6 Stunden. Entlang der Achse liegen rund 16 Kilometer Brücken, neben der Fahrbahn ist zu 30 % Wald. In einer Niederung, wo sich Kaltluft und Nebel länger halten, liegen laut Geländemodell unter anderem Rheinböllen – Stromberg. Frei und dem Wind ausgesetzt liegen unter anderem Swisttal-Heimerzheim – Rastplatz Peppenhoven-West, Kreuz Ludwigshafen – Mutterstadt-West und Mutterstadt-West – Schifferstadt. Ortsmerkmale lösen allein keine Stufe aus: Auf Brücken und im Schatten von Wald oder Einschnitt beginnt Stufe 1 für Reif und überfrierende Nässe schon 1 Kelvin früher, auf Brücken, Dämmen und in Waldschneisen liegen die Schwellen für Seitenwind 10 km/h niedriger.
Baustellen, Sperrungen und Verkehrsmeldungen meldet die Autobahn GmbH des Bundes.
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Die Stationsliste des Deutschen Wetterdienstes führt an der A 61 insgesamt 20 Anlagen: Rheinland-Pfalz 13, Nordrhein-Westfalen 6 und Baden-Württemberg 1. Aus Baden-Württemberg liefert der DWD derzeit keine Messreihen; an den 1 Anlagen dort zeigt die Seite die Prognose aus buscosun Fusion und sagt das dazu.
Am höchsten liegen laut Stationsliste Laudert (500 m), Tiefenbachtalbrücke (443 m) und Waldesch (414 m). Die Gefahren-Leiste wertet die gemessene Fahrbahntemperatur, den Taupunkt und den Fahrbahnzustand aus, nicht die Höhe allein; wo keine Messreihe kommt, rechnet sie mit der Prognose und sagt das.
Nein. Die Seite zeigt Messwerte der Anlagen an der A 61 und eine regelbasierte Einschätzung mit benannten Schwellen, kein amtliches Warnprodukt. Amtliche Warnungen gibt der Deutsche Wetterdienst heraus, Sperrungen und Baustellen meldet die Autobahn GmbH des Bundes.
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Diese Ansicht: https://buscosun.com/autobahnwetter/a61 — amtliche Quellen, höhenkorrigiert, ohne Konto, ohne Tracker.