buscosun für E-Bike-Touren: Reicht der Akku bei dieser Steigung und diesem Wind?
buscosun schätzt für E-Bike-Touren den Akkuverbrauch je Kilometer aus einer Leistungsbilanz — Steigung, Rollwiderstand, Luftwiderstand mit dem Wind zur Ankunftszeit —, deckelt den Motor nach Unterstützungsstufe (Eco 200 W bis Turbo 750 W, nichts mehr über 25 km/h) und zeigt den Ladezustand über dem Höhenprofil. Reicht es nicht, nennt es die Stufe, ab der es reicht. Kein Wetterdienst und keine Rad-App verbindet Wetter und Akku so.
Was du hier bekommst
Wählst du in der Tourenplanung die Bewegungsart E-Bike Trekking (23 km/h in der Ebene, Regler 15–25, der Motor halbiert den Steigungsverlust), erscheint das Akku-Panel. Für jeden Streckenabschnitt rechnet buscosun stationär P_grav = m · g · v · sin(Steigung), P_roll = m · g · v · Crr und P_aero = ½ · ρ · CdA · v_rel³, wobei die relative Anströmung aus Fahrt- und Windgeschwindigkeit entsteht. Der Fahrer liefert seinen Anteil (Standard 100 W), der Motor den Rest bis zum Deckel seiner Stufe: Eco 200 W, Tour 350 W, Sport 500 W, Turbo 750 W; über 25 km/h nichts mehr. Der Batteriestrom ist Motorleistung durch Wirkungsgrad 0,85. Bergab ist die Bilanz negativ, dann fließt kein Batteriestrom.
Standardwerte, alle einstellbar: 500 Wh Akku bei 100 % Ladung, Stufe Tour, 95 kg Gesamtmasse (Rad, Fahrer, Gepäck), Rollwiderstand Crr 0,006, Luftwiderstandsfläche CdA 0,55 m². Das Panel zeigt, ob der Akku reicht, zeichnet den Ladezustand je Kilometer als Kurve über dem Höhenprofil und nennt, wenn es knapp wird, ab welcher Stufe es reicht. Weil der Wind aus derselben Vorhersage wie das Tourenwetter kommt, ist der Gegenwind auf dem Rückweg im Verbrauch drin — wer eine Rundtour plant, sieht, ob der Akku am steilsten Anstieg oder erst auf dem windigen Rückweg knapp wird.
Alles andere aus der Tourenplanung gilt mit: Höhen gegen das Geländemodell geprüft, Wetter je Kilometer zur Ankunftszeit, Radar-Override im Nowcast-Horizont, Pausenplanung, 3D-Bühne mit Startempfehlung.
So nutzt du buscosun mit dem E-Bike
- Lade deine Route in der Tourenplanung hoch und wähle die Bewegungsart E-Bike Trekking.
- Trage im Akku-Panel deine Werte ein: Kapazität in Wh, Ladestand, Stufe, Gesamtmasse, eigene Tretleistung.
- Lies den Ladezustand über dem Höhenprofil — die Kurve zeigt, wo der Verbrauch springt, und die Empfehlung nennt notfalls die sparsamere Stufe.
- Vergleiche Startzeiten: Der Wind zur Ankunftszeit ändert Tempo und Verbrauch; die 3D-Ansicht nennt Regenfenster und Startempfehlung.
- Der komplette Rechenweg mit allen Konstanten steht in Methodik: E-Bike-Reichweite.
Was buscosun hier nicht kann
- Keine Herstellerangabe: Das Modell ist stationär, ohne Temperaturabhängigkeit des Akkus, ohne Alterung, ohne Rekuperation. Es zeigt Größenordnung und den Effekt von Steigung und Wind.
- Die Unterstützungsstufe begrenzt nur die Motorleistung; das Tempo bleibt das des Bewegungsmodells. Echte Räder fahren mit Turbo schneller — eine bewusste Vereinfachung.
- Crr und CdA sind Richtwerte für Trekking-Räder; MTB-Reifen, Aufrechtsitz oder Anhänger ändern sie deutlich und müssen von Hand gesetzt werden.
- Kein Belagfaktor (Schotter = Asphalt), kein Routing, keine Ladestationen-Suche, keine Verbindung zum Rad-Display.
- Es gibt nur eine E-Bike-Bewegungsart (Trekking); S-Pedelecs über 25 km/h und E-MTB-Trails sind nicht gesondert modelliert.
Datenquellen und Länder
Wind und Wetter entlang der Route kommen aus demselben Punktforecast wie bei jeder Tour: für Deutschland Stationen (DWD) und MOSMIX, für Österreich und die Schweiz zusätzlich AROME (GeoSphere), Radar-Override mit RADOLAN-RV (DE, bis 2 h), INCA (AT, bis 3 h) und dem MeteoSchweiz-Radar (Analyse). Die Höhen je Segment stammen aus dem Terrarium-Geländemodell (rund 30 m, DACH plus etwa 50 km Puffer). Die Abregelung bei 25 km/h ist die gesetzliche Grenze für Pedelecs in allen drei Ländern und im Modell fest.
Häufige Fragen
Wie viel Watt hat die Tour-Stufe im Modell?
350 W Motor-Deckel; Eco 200, Sport 500, Turbo 750 W — an gängigen Mittelmotoren orientiert und einstellbar.
Rechnet buscosun mit Gegenwind?
Ja, der Luftwiderstand nutzt die relative Anströmung aus Fahrt- und Windgeschwindigkeit der Vorhersage zur Ankunftszeit — auch auf dem Rückweg.
Warum weicht die Reichweite von der Anzeige am Rad ab?
Das Modell ist stationär, ohne Temperatur, Alterung und Rekuperation, mit Richtwerten für Roll- und Luftwiderstand. Es ist eine Planungshilfe, keine Herstellerangabe.
Kann ich mehrere Akkus oder einen Range Extender eintragen?
Nur als Gesamtkapazität in Wh. Ein zweiter Akku wird einfach zur Kapazität addiert; Wechselzeitpunkte kennt das Modell nicht.