Wie buscosun die E-Bike-Reichweite aus Steigung, Wind und Unterstützungsstufe schätzt
buscosun schätzt den Akkuverbrauch eines E-Bikes entlang der Route aus einer Leistungsbilanz: Steigungsleistung plus Rollwiderstand plus Luftwiderstand, davon übernimmt der Motor bis zum Deckel seiner Unterstützungsstufe (Eco 200 W, Tour 350 W, Sport 500 W, Turbo 750 W), über 25 km/h nichts mehr; der Batteriestrom ist Motorleistung durch Wirkungsgrad 0,85. Daraus ergibt sich der Ladezustand je Kilometer und die Empfehlung, notfalls eine Stufe herunterzuschalten.
Die Leistungsbilanz
Für jeden Streckenabschnitt rechnet buscosun im stationären Zustand: P_grav = m · g · v · sin(Steigung), P_roll = m · g · v · Crr, P_aero = ½ · ρ · CdA · v_rel³ mit der relativen Anströmung aus Fahrt- und Windgeschwindigkeit. Die Summe ist die nötige Antriebsleistung; der Fahrer liefert seinen Anteil (Standard 100 W), der Motor den Rest bis zum Deckel seiner Stufe. Bergab ist die Bilanz negativ, dann fließt kein Batteriestrom (keine Rekuperation angenommen).
Standardwerte
| Größe | Standard | einstellbar |
|---|---|---|
| Akku | 500 Wh, 100 % Ladung | ja |
| Stufe | Tour (350 W) | Eco 200 · Tour 350 · Sport 500 · Turbo 750 W |
| Gesamtmasse | 95 kg (Rad + Fahrer + Gepäck) | ja |
| Fahrerleistung | 100 W | ja |
| Rollwiderstand Crr | 0,006 | ja |
| Luftwiderstandsfläche CdA | 0,55 m² | ja |
| Wirkungsgrad Motor+Akku | 0,85 | ja |
| Abregelung | 25 km/h | fest (gesetzlich) |
Ausgabe
Das Panel zeigt, ob der Akku reicht, den Ladezustand entlang der Strecke (aus der kumulierten Batterieleistung mal Segmentdauer) und, wenn es knapp wird, ab welcher Stufe es reicht. Der Wind kommt aus derselben Vorhersage wie das Tourenwetter — Gegenwind auf dem Rückweg ist damit im Verbrauch drin. Der Ladezustand wird je Kilometer als Kurve über dem Höhenprofil gezeichnet; wer eine Rundtour plant, sieht so, ob der Akku am steilsten Anstieg oder erst auf dem windigen Rückweg knapp wird. Das Panel erscheint nur bei der Bewegungsart E-Bike Trekking und rechnet mit denselben Streckenabschnitten wie der Zeitplan — Steigung je Segment aus den gegen das Geländemodell geprüften Höhen.
Vereinfachungen, ausdrücklich
- Die Unterstützungsstufe begrenzt nur die Motorleistung; das Tempo bleibt das des Bewegungsmodells (E-Bike halbiert den Steigungsverlust, Flach-Deckel 25 km/h). Echte Räder fahren mit Turbo schneller — das Modell ist eine MVP-Vereinfachung.
- Keine Temperaturabhängigkeit des Akkus, keine Alterung, keine Rekuperation.
- Crr und CdA sind Richtwerte für Trekking-Räder; MTB-Reifen oder Aufrechtsitz ändern sie deutlich.
- Die Schätzung ist eine Planungshilfe, keine Herstellerangabe.
Häufige Fragen
Wie viel Watt hat die Tour-Stufe?
Im Modell 350 W Motor-Deckel; Eco 200, Sport 500, Turbo 750 W — an gängigen Mittelmotoren orientiert, einstellbar.
Rechnet buscosun mit Gegenwind?
Ja, der Luftwiderstand nutzt die relative Anströmung aus Fahrt- und Windgeschwindigkeit der Vorhersage zur Ankunftszeit.
Warum stimmt die Reichweite nicht mit der Anzeige am Rad überein?
Das Modell ist stationär, ohne Temperatur, Alterung und Rekuperation, und setzt Richtwerte für Rollwiderstand und Luftwiderstand. Es soll die Größenordnung und den Effekt von Steigung und Wind zeigen.